최근 방화문 성능 하자가 하자소송에서 중요한 쟁점으로 떠오르고 있습니다. 특히 1심 소송에서는 감정신청이 비교적 쉽게 받아들여지는 경향이 있어, 시공사 입장에서는 철저한 대응전략이 필수적입니다. 이 글에서는 방화문 성능 하자 소송의 주요 문제점과 효과적인 대응 방안을 알아보겠습니다.
이 내용을 끝까지 보는 것만으로도 큰 한 걸음입니다. 😊
⚠️ 방화문 성능 하자 소송, 왜 문제인가?
방화문 성능 하자는 최근 하자소송에서 빠지지 않는 쟁점이 되었으며, 일부 소송에서는 방화문 성능 하자만을 별도로 다루기도 합니다. 문제는 방화문 성능이 실제로 어떻게 불량인지에 대한 구체적인 증거 없이 감정신청이 남발되고 있다는 점입니다.
원고 측이 감정신청을 하는 이유는 단순합니다.
👉 "다른 법원에서는 받아줬으니 여기도 받아줄 것이다."
하지만 이는 모색적 증명(증거 없이 감정을 통해 유리한 결과를 찾는 방식)에 해당하며, 민사소송법 제289조(모색적 증명 금지 조항)에 위배됩니다. 따라서 이런 감정신청은 원칙적으로 기각되어야 합니다.
📌 법원의 최근 판결 경향
최근 항소심에서는 감정신청에 대해 보다 엄격한 기준을 적용하고 있습니다.
✅ 시기 부적절성 (늦게 제기된 공격방법)
✅ 사건의 성숙도 (소송이 어느 단계까지 진행되었는지)
✅ 피고(시공사)의 방어권 보장
이러한 요소를 고려하여, 항소심에서 감정신청이 기각되는 경우가 늘고 있는 추세입니다. 그러나 1심에서는 여전히 감정신청이 받아들여질 가능성이 높으므로, 시공사 측에서는 철저한 방어전략을 준비해야 합니다.
🏗️ 방화문 하자 소송, 이렇게 대응하자!
1️⃣ 감정인 신문과 현장검증 활용하기
건설소송에서 감정절차는 점점 형식화되는 경향이 있습니다. 하지만 방화문 성능 하자는 감정 기준이 명확하게 정립되지 않아 신중한 접근이 필요합니다.
📌 감정 진행 시 고려할 요소
- 시험 대상: 문틀과 문짝을 모두 감정할지, 문짝만 감정할지
- 시험 개소: 공동주택 내 몇 개소에서 감정을 진행할지
- 시험 방법: 방화문 철거 후 시험할 것인지, 별도의 시험체를 이용할 것인지
- 보수 비용 산정 방법: 성능 보완 시 비용 산정 기준
또한 법원에 현장검증을 요청하는 것도 중요한 전략입니다.
👉 방화문 철거 과정에서 자연스러운 손상이 발생하는 경우가 많기 때문에, 법원이 이를 직접 확인하도록 하면 추후 논쟁을 줄일 수 있습니다.
2️⃣ 문틀 감정은 피하는 것이 유리
🚪 방화문은 문틀과 문짝으로 구성됩니다. 그러나 문틀 자체는 철재로 이루어져 있으며, 별도의 방화 성능이 요구되지 않는 경우가 많습니다.
❌ 문틀 감정이 불필요한 이유
- 대부분의 성능시험 결과에서 문틀이 불량으로 나오는 경우는 드뭅니다.
- 문틀 철거 시 손상이 불가피하며, 감정체로 적합하지 않게 됩니다.
- 문틀 철거 후 복구비용이 과도하게 발생하여 소송비용 부담이 커집니다.
💡 따라서 시공사 입장에서는 문틀이 아닌 문짝만 감정하도록 유도하는 것이 전략적으로 유리합니다.
3️⃣ 시험체 선정 신중하게!
방화문 성능시험에서는 어떤 개소(시험체)를 선정할지가 매우 중요합니다.
시험 개소가 많아질수록 시공사에게 불리한 결과가 나올 가능성이 커지기 때문입니다.
✔️ 적절한 표본수 선정이 핵심!
- 방화문 규격별 최소 1세트를 시험하는 것이 적절
- 대표성을 가지려면 일정 수 이상의 표본이 필요하지만, 표본수가 많으면 불리할 가능성이 큼
- 시험체가 많아질수록 비용과 시간이 증가하여 소송 부담이 커질 수 있음
👉 따라서 필요 최소한의 개소를 선정하는 것이 가장 현명한 대응책입니다.
🔄 보수 방법, 어떻게 진행할까?
최근 건설사들은 방화문 전체를 철거하고 재시공하는 대신, 성능을 개선하는 방식을 고민하고 있습니다.
🛠️ 대표적인 보수 방법
✔️ 방화핀 추가
✔️ 가스홀 추가
✔️ 난연 가스켓 교체
✔️ 원통형 도어록 교체
✔️ 문짝 프레임 강화
✔️ 발포 고무재 추가
이미 몇몇 건설사에서는 자체적으로 시험을 진행하고 있으며, 조만간 구체적인 결과가 나올 것으로 기대됩니다.
🎯 결론: 철저한 대응이 필요하다!
🔎 방화문 성능 하자 소송은 앞으로도 계속될 가능성이 높습니다.
그렇다면 소송 초반부터 적극적인 대응전략을 수립하고, 감정 절차에서도 신중하게 접근해야 합니다.
✅ 감정신청 시
- 구체적인 감정 기준이 없는 경우, 모색적 증명으로 반박
- 현장검증을 요청하여 철거 과정에서 발생하는 손상 문제를 법원이 직접 확인하도록 유도
✅ 감정 절차 진행 시
- 문틀이 아닌 문짝 위주의 감정을 유도
- 시험 개소를 최소한으로 선정하여 불리한 결과를 방지
✅ 보수 방안 검토
- 방화문 전체 교체 대신 부분 보수를 고려하여 비용 절감
이처럼 소송 초기부터 체계적인 방어 전략을 마련하고 대응하는 것이 필수적입니다. 💡
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